不少新能源汽车行业的代🏮🝡表们则是来考察工厂，看看有没有合作💼🗈🙩的可能性。
在🂂电池领域，多一个参与者和竞争者，受益的也🖉🐳是这些新能源汽车厂商，不然资源和话语权部掌握在三星、松下等巨头手里，新能源汽车厂商将会一直付出高昂的成本。
工厂里，代号🎋🏡为l1的电池组正在进行放电实验，所有的数据也公开显示在显示器上，供大家了解。
目前电池组已🎋🏡经进行了三个小时的放电实验，按照屏幕显示i的数据，电池组的电量还剩下40。
而根据电量和特斯拉电机、汽车载重等因素之间的关⛱🞉系，l1电池续航能力达到63🈪0公里轻而易举。
“不可能！”某电池厂的首席技术总监看🔌⚹🖖到屏幕上的数据后说道“不可能超过600公里！就算是用新一代的松下21700电池也不会有这个数据。”
数据造假！这是大部分人的第一个念头。
毕竟屏幕上显示的东西，完可以进行人为的修改。
而不少车企已经兴奋了！🏮🝡松下是专业的特斯拉供应商，但盘古科技不是，要是能够和盘🞂古科技取得合作，那么在在新能源汽车领域的竞争将大大增加。
“可以⛋😲🅔看看你们的电池吗？”说话的是廖昌学的朋友，在b😸😸yd的同事李禹东。
电子屏显示的东西不作数，要自己亲眼看到的，测试过的才能够说明问🝲题。
李禹🍞东的团队今天还是携带了电池的检测设备，设备将完成测试电池的能量密度、充电时🝬间、使用寿命和充放电次数等等关键指🈱标。
众人都看着廖昌学，等待着廖昌学的回复🔌⚹🖖，要是真的能够🍾🍭将实体电池拿出来，供👦大家测试，那么将更具有说服力。
“大家随我来。”廖昌学并不介意李禹东🔌⚹🖖的提议，他将众人引🖢🔒⛭到💼🗈🙩了车间。
车间成品仓库中，一只只的锂电池已经做成成品并且装箱，这些电池就是即将交付特斯🞂拉的货物。
特斯拉将会用五号电池组成电池组——整个底盘都会覆盖这种电池😜组。
盘古科技电池工厂生💲🕳产的这💄些电池，标志已经由松下18650变更为盘古l1👦。
变更标志是和特斯拉进🂷行过提前沟通，不然该😼📎批号的⛱🞉电池依旧会打松下的标注。
“你🍞们随意挑🎋🏡选。”廖昌学邀请道“这些都是生🖉🐳产线刚刚生产的。”
李禹东让工作人从靠近里面的箱子去了几只电池过来，进行测试。