副总指挥所说的这个交通破袭战计划，实际上就是之前已经制定好了的。
而且实际上秦文伟在听完之后，就知道这是加强版的百团大战了。
早在大概3月初的时候，总指挥部就已经开始在想办法针对日军的这几条重要交通铁路进行一次大规模的破袭了。
不过当时也仅仅是这么想，并没有实际动作。
因为当时一方面太行区根据地还在处于最初的发展阶段，几条主要公路没有修建完毕。
大量的人员也还在处于训练阶段。
八路军方面不太适合这个时候主动发起攻击，去挑起日军的提前反扑。
所以当时八路军并没有没有针对日军的交通线路进破袭战役。
但现在太行区抗日根据地的这一轮反击，已经彻底将日军围困太行区抗日根据地的想法给粉碎。
那么接下来对于扩展根据地以及原本计划当中联通在太行抗日根据地以北的晋察冀根据地的事情就需要提上日程了。
同蒲铁路，正太铁路，平汉铁路。
这三条交通铁路线路是日军在整个山西的交通大动脉，也是第1军赖以运送物资的最核心运输通道。
只要能破坏这里，就能彻底将日军在整个山西的布置彻底打乱。
并且，如果八路军还能把临屯公路、邯长公路这两条公路也切断，那么现在位于长治周围地区的日军也将面临陷入弹尽粮绝的危机之中。
甚至于可以这么说，八路军只要能够切断这些交通运输线，就能够将日军分散在整个山西地区的各个部队分割开来。
并在此基础上调动优势兵力对日军这些部队加以包围和歼灭。
就以日军目前还在太行区周围的部队来说，日军在撤离了辽县和榆社县之后，将部队主力集结在了一起。
可即便是如此，他们在黎城县和周围的长治、潞城的兵力加起来，也仅有两个师团的兵力。
在正太铁路中间的阳泉地区，他们所集结的兵力也不过是三个旅团的兵力。
而这已经算得上是日军重兵集结的地区了。