海参崴动力研究所和汽车制🗸☲造厂研制的一系列车辆和机械设备完成了验收以后，公司🄝⚇铁路处的员工非常的兴奋。各部门负责人和🈱🂅🌚众多专家技术人员，也开了几天的会议。
如🝎🍛果几年后，公司大规模普及了蒸汽、内燃机动力机械，原来他们制定的铁路计划，就🃄🕎🈞显得有些保守了。毕竟有了众多车辆和工程机械的🖶🗋🚁加入，铁路处的生产效率将呈几何级增长。
原本依靠大批外籍劳工，利用肩挑马驮的原始施工方式，必然会被大批蒸汽卡车、拖拉机和大型蒸汽工程机械所取代，工作效率势必会得到成倍的提高。
那时候铁路处的施工速度将大大的加快，原本想都不敢想的事情💛💠📏，现在都可以做积极的准备了。至少沈阳-河套根据地、沈阳到贝加尔湖等多条铁路线，可以提上日程了。
另外，原来规划的东北铁路网的建设周期，也将大大的缩短。这💛💠📏就让公司铁路处的诸位专家和技术人员的心中有🝭了更多的想法，为此，他们研究制定了一个雄心勃勃的计🅽🌄☉划。
这个计划已经🎛👴不局限于东北和外东北地区，包括未来连接东北、💛💠📏西北的铁路大动脉，以及北方铁路网，甚至正在研究中原🇸长江以北地区的铁路网。
如此宏伟的计划，需要投入的资源可想而知。即便未来拥有大批的车辆和工程机械，依然需要更多的外籍劳工和物资的支🇸撑。
远东公司对外籍劳工的🆑🎶需求一直非常大，因为成本低廉，效费比极高。只是远东目前的发展速度太快了，各个部门都像打了鸡血似的，拼命的赶工期。
外籍劳工的🜰🅶工作地点，都是条件极为恶劣的地区。每天还要完成庞大的工作量，其中铁路工👾🎢地的外籍劳工数量就占了近四成还多。
虽然他们天天三顿饱饭，可是他们的伙食也只是能吃饱而已。粗糙的食物，除了数量管够。各级管理部🜐门都在拼命的压低成本，营养什么的根本无从谈起。🛓
他们每🛣🞌天工作时间至少要达到十二个小时，即便刮风下雨也要战斗在自己的工作岗位上。漫长的冬季，远🅿🌕东大部分工地都会处于停工状态，可是他们却依然不能休息，还要从事🕐🈯🁸伐木、搬运等各种劳累的工作。
长期在极端恶劣的环境里，从事如此强度的工作，在营养、医疗、🜫劳保无法得到保障的状态下。远东的外籍劳工的消耗还是非🄲🁛🆢常大的，环境最恶劣、最危险的矿山、林场和铁路工地，甚至能达到三成的损耗。
公司在日本和朝鲜地区收拢的劳工，全都是在日本和朝鲜本土进💛💠📏行集训，然后统一在训练营地打散了进行整编，再乘坐远东的风帆船来到辽东的营🟢🞵口港。
远东公司可以马上投入🆑🎶到各个工地进行工作，不但减轻了辽东各地区的工作压力，🔼🅿也省却了很多时间和成本，基本来了就用得上。🖔
目🝎🍛前远东公司的发展非常快，到处都是遍布各地的正在建设阶段的矿山企业、铁路公路、基础设施等等各种工地。因为没有足够的机械和车辆。只能用大量的人力资源来弥补。
这也使得远东公司的劳工虽然数量巨大，但🎿是始终处于捉襟见肘的状态。其中公司正在兴🟋建的铁路里程有数百公里，正在兴建公路里程有数千公里🟢🞵。另外还有大批的矿山林场、港口码头、农场牧场、基础设施、水利工程等等工地，都能看到密密麻麻的外籍劳工的身影。
目前在辽东的外籍劳工，以日籍为主，朝鲜籍为辅，另外还有些南洋和印度的土著劳工，但是🈝⚺随着公司加大了对吕宋、中南半岛、台湾岛、南洋🅧🈻🃡各岛和印度地区的投入，南洋、中南半岛和印度等地区的外籍劳工🝜，也基本都安置在这些地区。
所以近两年公司在日本地区的外东北土著组建的🚫🖖守备部队和⛟🛪日本人组建的武装警察部队，在日本📩本土征用了大批的日本人。
征用的手段很野蛮。基本就是守备部队维持治安，武装警🗅察部队负责进村“动员”。往往一个村子所有超过十五岁，低于四十五岁的青壮🖶🗋🚁男子都会被一网打尽。根本不会考虑对方的意愿。
至于说会不会遇到反抗者，说实话🝎🍃，这种问题在这个时代的日本真的没有，或是很少。