这书锁在办公桌里好久了，终于重见天日。
说起来，赵国阳在重生之前，也接触过“全地形车”这种产品，只是了🚦解得不深而已。
不过，他所在的那个年代，“全地形车”的标准已经日趋完善，比现在这九十年代初👊的欧美标准，那是要详细多了。
有🚇了之前的一🚞🔜🁝些了解，现在再看看这个标⚴🕨🌇准，很多东西就变得简单了。
在赵国阳重生之前😇⚹🖖的🍡🉤那个年代，华夏全地形车的出口，主要就是美利坚和欧洲市场。
偶尔有出货到澳洲、非洲的一些市场，对方一般也都是借鉴的这两大市场的标准来执👊行。
所以，大多数🚞🔜🁝情况下，只要吃透了“美利坚”和“欧洲”在这个行业的标准🖓💏🐵，在国内生产“全地形🌛车”的壁垒，就基本上不存在了。
不过，想要吃透人家🍡🉤老美和欧洲各国🖷🗏的标准，可不是👽一件简单的事。
重生之前，赵国阳就知道一个反面的例子。
欧洲国家🂌🍕🇼在一次更新了“全地形车”的标准之后，其欧盟委员会非食品类快速预警系统，对华夏产的某品牌的🄪电子迷你全地形车发出了消费🂠🐌者警告。
这起🛷案件的通报国为法兰西，其通报内容就是：由于在使用过程中，驾驶员的脚易被后☋♜轮和脚踏板🌛卡主，存在受伤的危险；方向把宽度大于前轮处测得的宽度，不符合欧盟机械指令和相关标准。
其实，华夏的这个生产商，之所以犯下这个错误，其中最主要的一个原因，就是他们对欧洲标准更新的不🔾及时，没能注意到人🇸🝒家新增的一项内容。
其最终的🂌🍕🇼后果就是，这家生产💃🏊商所生产的所有车辆，全部被通报并被招🚦呼，企业遭受了惨重的损失。
当然了，重生之后的这一世，连欧盟都还没有成立，国内更是还没有任何一家企业有资质生产“全地形车🔾”🌉☻，自然就不会有这样的事故。
不过，这个事件却是🍡🉤足⚭🔦🂻以让赵国阳警惕起来。
他现在🁌🄜⚁要负责的，就是制定国内🎳的标准，使其尽量完善并向美标、🙪🍎欧标靠拢。
毕竟，未来国内生产出来的“全地形🖷🗏车”，大部分肯定是要销往北美和欧洲的。
另外，赵国阳心中还有一🙾🐁个想法，🝈🅤就是希望自己制定的这个标准，能够成为非欧洲🃌🖙📄、北美国家的一个典范。
也就是说，未🚞🔜🁝来只要出了北美、欧洲市场，所有的全地形车标准，都将沿用国内的标准，也就是“华夏标准”。
想要做到这一点，除了自己制定的这套标准，要比“欧洲标准”、“美利坚🖓💏🐵标准”更详尽、🜋🀨更实用之外，更重要的一点就是通俗易懂、推广容易。