其实华兴科🞵技集🎺团公司在五六年开始推出价格在二十万左右以及更高价位的豪华燃料电池动力系统车📌🙛型就已经是为所有的汽车品牌厂商敲响了警钟。
随后的时间里面，华兴科技集团公司以及关联的汽车产商🄧⛡纷纷推出二十万以下的⛖🚘📨车型也是让兔子国内新能源汽车市场迅速爆发了。
中原汽车科技集团公司和自己的这些🔡产业联盟小伙伴们就连推出的内燃机车型品质性能都是不输于合资品牌的。
兔子当年汽车工业的后来者，在欧美小车满街😐🀥⚟跑的时候，可能连其📹中一个零件都还造不出。
不过发展到现在，中原汽车科技集团公司形成的产业联盟通过各种方式已经是在五大系🔀♆🆌统上实现了完全国产化，形成了巨大且完整的汽车产业链。
以前这些手握大量技术专利和工艺技术的汽车零配件产商形成的垄断局面却是接连被中原汽车科技集团公司技术部门自主研发的子系统产品打破，逼得这些著名的汽车零配件产商不得不调低向国内汽车产商供货的价格，并且不再进行限量供应，破掉了以⛼☈前一些关键系统💜💪部件被外资企业所垄断然后索要高价的局面。
当然，中原汽车科技集团公司一边坚持自主研发一边从这些知名的汽车部⛲🞖件供应商采购进行集成，众多海外的汽车零部件供应商还主动地参与到中原汽车科技集团公司旗下众多新能源汽车子系统的研发当中，尤其是博世集团最为积极，并且和中原汽车科技集团🗢🝗公司以及龙芯🗏半导体科技公司签订了战略合作协议，主要是合作研发车规级别的高精度传感器和汽车主动安全系统。
博世集团公司其实是想进入兔子国内的燃料电池、电机系统、氢燃料设备这些市场，提供自己的传感器、控制器类产品🛉🚢。
华兴科技集团公司的强项是在处理器以及数模转换芯片上面，所以在控制器产品上很有技术优势，华兴科技集团公司👆🆪旗下的子集团公司也是在研发各种类型的传感器，不过优势产品在光电传感器以及在微机械技术上发展起来的高精度姿态传感器上面，这个也是中原汽车科技集团公司在车载雷达系列、车身姿态控制系统、安全气囊产品🅩技术上迅速成为新大佬的主要原因。
杨杰也没有要什🎺么传感器都自己研发的偏执念头，除了自己掌握的这些关键传感器技术，其他大量的高精度数字传感器还是从欧洲知名的传感器产商进行采购的，毕🖨🕆竟国内的传感器产商在精度上还是做得不够。
华兴科技集🞵团公司采购的高精度传感器主要是来自赛门子、菲利普、松下、摩托卢拉等公司，渠道来源比较多，在这个方面也不会被卡脖子。
当然，在军规级别甚至宇航级别的传感器华兴防务集团公司以及中华卫星通信集团都是有技术团队在进行专🙩门的研发设计生产。
在车规级别传感器产品上面博世集团公司研发的种类最多，覆盖面广、精确度高、稳定性强，使得博世牢🍍牢把控着传感器领域的霸主地位，议价能力极强，任🈥何一家汽车企业都无法不与之合作。
尽管中原汽车科技集团公司绞尽脑汁地满世界寻找自己需要🗖的车规级传感器产品技术技术供应商🖅🐍⚑，但是双方这几年合作的技术领域还是越来越多了。
所以这次展会博世集团公司的展位也是很醒目，占了不小🄧⛡的面积。
杨杰也是特意跟秦玲来🚝🔔到展位对博🍿🍵🌘世展示的新产🍸🌸品系统进行参观了解。
他跟秦玲都没有透露身份，不过博世集团公司展位的负责人见到杨杰后眼中也是露出震惊的眼神，也是仔细地看了好几眼杨杰的证件，再注意到杨杰跟秦玲身边这些贴身的随从⚋人员，他也是连忙在博世集团总部代表的耳边说了几句，这位代表也是脸色大变，连忙起身走了过来。
“杨先生，我们不知道您大驾光临……”
“😲🅖🆤我这次过来🁍🄥⛒就是随便逛逛，你们就🔡当我们是普通的参观者就行。”
杨杰摆摆手说道。