更让人伤头脑的是，还没有💸🖥大的河流存在🝶来缓解🖼🗻♌交通建设困难。
里约热内卢周边的河，都是小河，不是贯穿大半个巴西高原的圣弗朗西斯科那种大河，也不是圣埃斯皮里图州那种🀢⚅🎾能沟🃍通米纳斯州首府的中型河流圣玛丽河。
里约热内卢的河，就直接发源于近海🝴🏔高原上的崎岖之地，根本就没有深入巴西高原内陆。
这就非常难办了，首都的铁路上不了米纳斯州，联系不上州首府🝈贝洛奥里藏特，太🛋糟人心了。
里约热内卢与米拉斯州之间的交通，难道要靠那些🇫🛣🞍小道来维持？
以后首都里约热内卢沟🏦🜓🁪通米拉斯州，要绕道🝯圣埃斯皮里🐨图州，这像什么样？
真要绕道，那里约热内卢还是首都吗？直接让圣埃斯皮🐨里图州来当吧。🏨
里约热♓内卢，这个首都必须💸🖥要有沟通全国的道路体系，铁路必须要通到米纳斯州首府贝洛奥里藏特。
一千米，乃至两千米的崎岖之地，并不是成为不能修道路的理由🝈。
共和国时期，里约热内卢政府就欺骗过米纳斯吉拉斯州人🍋🆤👤，说要多建铁路，通向内陆，结果一地鸡毛。
唐宁复辟巴西王国，米纳斯吉拉斯州倒👬戈，也是因为布拉干萨给这个内陆州修上了铁路，虽然时间花了两年，但是这份真挚之情，也换来了回报。
共和国时期，还是做过样子的，规划过通往贝洛奥🇫🛣🞍里藏🐨特的铁路，还🌘有设计图。
王国直接🅛把这份设计图拿出来，考🎜证，发现设计图还挺靠谱，只不过如果真的是施工，要花😋很多钱，将近300万英镑。
沿海的考迪罗虫豸，放弃建设，估计就是要花的🖼🗻♌钱太多，如果只花几十万英镑，他们肯定建。
里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路，最大的施工难度，就是⚕👌里约热内卢到巴巴塞纳这一段。这一段铁路也是🐕⛖🚛1000~2200米高原崎岖地区的集中地区，是需要施工量最大的地区。
巴西王国发展是坚定的，300万英镑而🝶已，向德国人与法国人借钱呗。
又不是没借过！
反正德国人与法国人在巴西资本投资挺旺盛的，🖼🗻♌巴🇫🛣🞍西政府向他们借钱，🏨他们是非常欢迎的。
钱到账，德国技术人🖽😃员也有，王国直接上马里约热内卢——贝🝭🎖洛奥里藏特铁路。
铁路以巴巴塞纳为中间之🔲🄥⛓点，分成两段，同时间施工建🐨设。