“我们用三四个月时👱🌩🁬间，建设京城西站到邢家村站，共251公里，作为试验段。”刘🝚韬说道。
这一段地🆃形比较简单，没有什么高山大河，修建🝨🍯起来会容易许多。
铁路、公路建设，难的不是平地修建，施工难度大、施工工期长的是过👱🌥山隧道和过河桥梁。🆡👉
这一段25👪👪1公里长，只要投入足够的人手，三四个月完全可以建造完成。
“刘韬同志，这网络光缆是什么？”一🄘♠个专家👢很是疑惑。
刘韬摆摆手道：“这是机密，目前🅨🉅🄸保密，只需要进行铺设即可。”
网络光缆，这是为了互联网。
毕竟到时候不管是‘京九铁路’管理，还是售票、检票，都离不💲开互联网。
至于现在常用的电☤🁗🅷话、电报，都是属于要被时代🝨🍯淘汰的。
对于建设试验段，大家并没有什么意见。
毕竟有着太多新技术，有这试验段进行试验，大家也能比较放心，有什么问题，也可以及早地进行修正⛘。♠
而不是等到整条铁路👱🌩🁬都🌮🐆建成了，才发现问题🚂🐣，那才是真正的完犊子了。
根据之前的👪安排，先进行双线铁♍路建设，等到双线铁路通车了，再进行复线建设。
不然的话，👪全🍱部建设根本无法在1🅨🉅🄸987年全线贯通。
除了进行试👪验段的建设外，同时会上马的还有沿线桥梁、隧道的建设，这些都得同时进行建设，不然的话根本就来不及。
按照现在的盾构机挖掘隧道，正常一天可以推进九米，哪怕加班加点，采用三班倒，无🝚非一天就是🍹🌼挖掘27米。
而京九铁路最长隧道便是‘五指山隧道’，穿越九莲山东段主峰，全🆗长4455米，一台盾构机一天二十四小♞时不间断开挖，得足足开挖165🀷天，两台盾构机同时作业，那也得83天时间。
整个🔁♓京九铁路共计穿越隧道150座，桥梁549座，桥隧总长190公里，这些都是属于施工🐽🅒的难⚧点，以及施工工期长的。
盾构机数量有🍱限，只能用于那些隧道长、施工难度大的。
毕竟刘韬🆃也无法提供几十台甚至是上百台盾构机，而且就算他提供了，也没有那么多人可以操作。