可见，🟘🝚“战-9”与f-14在选择翼型的时候，是不得不向现实妥协。
要说的话，“狂风”选择可🝦🍕变后掠翼，同样是在向现实妥协，而且根源也一样，发动机的推力不够大🞃👝。
只要推重比上去了，那么采用其他的翼型，比如梯形翼，同样能够达到不算太差的高空高速性能。比如帝国海军的“战-12”，就依靠超过11的空战推重比，采用梯形翼，依然具备最快20马赫的高空飞行速度，而且加速行能也不算太差，低空低速🀝♖🈙的操控性也达到了海军的要求。
当然，在舰载战斗机上做出妥协，这还能理解。
因为着舰时的下降速度相对较快，还长期暴露在高湿与高盐的恶劣环境下，所🕼以舰载机的结构强度肯定超过同类型的空军战斗机，结构质量也必然更大，导致舰载战斗机的推重比往往不如空军的战斗机。
如此一来，舰载战斗机就需要🍃🅜在气🅤动外形上下功夫。
可问题是，“狂风”🁯并不是海军的舰载战🂹斗机，从一开始就是由空军投资研制的重型制空战🉀🄏☋斗机。
由此可🟘🝚见，迢曼帝国的航空🝦🍕发动机还不是一般的差。
因为发动机的推力不够，所以在设计阶段，西陆集团的工程师才不得不选择在第三代战斗机当中得到广泛采用，而第四代战斗机上已经被抛弃了的，优点与缺陷都很突出的可变后掠翼。
第三代战斗机广泛的采用可变后掠翼，归根结底依然是发动机不够🛂🙨🌾好。
不管是梁夏帝国的“攻-8”，还是纽兰共和国😈⚿的f🐣🁮-111，迢曼帝国的“闪电”、西骆沙的g-23与g-27，都是因为发动机推🚥🕢力不够，又要达到“双2”性能指标，才不约而同的采用可变后掠翼。
要说的话，梁夏帝国与纽兰共和国放弃可变后🌠掠翼，除了结构死重大，还跟维护保养麻烦有很大关系🞃👝。
对📩于追求极限性能的战斗机来说，这是两个很🌠难接受的缺陷。
其实，“狂风”在🌡🀥完成设计之后，迢曼空军不是很满🐣🁮意，因此没有将其当成制空战斗机🂶📓🚗使用。
在迢曼空军中，“狂风”av🍃🅜d🈩🀻更像🈦🀢截击机。
当然，西陆集团也确实需要高性能截击机。
道理非常简单，梁夏帝🎭🔓⛵国有上千架战略轰炸机，而且能够在大战期间以每年上万架的速度制造轰炸机。
长期以来，迢曼空军🁯的首要任务🈩🀻，一直都是拦🌠截战略轰炸机。
为此，🟘🝚迢曼帝国在战后🎭🔓⛵专门组建了国土防空军，只是因为编制太复杂，在20多年前并入了空军。
在迢曼空军里，截击航空兵是一个单独的兵种。