当然，在改进成夜🖂🏴间战斗机之后，“夜鹰”的配制也有所变动。
最🙞显著的，就是增加一名飞行员，准确的说🝙是雷达操作员，其位置在飞行员身后，🚇👑主要工作就是控制与使用机载雷达。
当然，在一九四二🖂🏴年，所有“夜鹰”都是重型战斗机，没有配🅎备机载雷达。🙘📑
要到一九四三年，第三批次“夜鹰”才开始配备🆚🐆♊机载雷达，而昼间型的“夜鹰”要服役到一九四四年底，直到最大作战半径达到一千五百公里的单发战斗机问世，才全部改装成了夜间战斗机🙋🈲。💞💺🖻
说白了，当时“夜鹰”是中国空军中，唯一🝙一⚃🎱种能够在一千五百公里的作战半径上为轰炸机提供掩护的战斗机。
从瓜达尔卡纳尔岛到努美阿的直线距离接近一千五百公里，而伦内尔岛到努美阿的🚇👑🚇👑距离也在一千三百公里以上。也就是说，当时在西南太平洋战场上，只有“夜鹰”能够为轰炸机提供全程掩护。
正是如🗣🝟🌘此，中国空军才把首批“夜鹰”部署在西南太平洋战场上。
有🙞趣的是，在西南太平洋战场上主要与“👙🆁夜鹰”配合作战的，正是同样出自贵飞的“胡兀鹫🀺🁶”式中型轰炸机。
虽然空军在腊包尔、莫尔兹比港等地部署了一批重型轰炸机，但是这些轰炸机主要用来打击澳洲🗟本土，很少参与岛屿作战。当时，中国空军并不缺乏重型轰炸机，不然也不可能大批提供给德意志第二帝国。主要是，重型轰炸机对起降场地的要求更高，而且后勤保障的难度更大，使其前线部署能力远不如中型轰炸机。比如，重型轰炸机需要长度在二千四百米以上的硬质跑道，而在所罗门群岛中，只有霍尼亚拉有🎺🖅一条这样的跑道，而“胡兀鹫”只需要一条长度在一千五百米左右的简易跑道就能起降🌩。此外，重型轰炸机每飞行一个小时需要大约二十二个工时的维护量，而“胡兀鹫”只需要八个工时。更重要的是，重型轰炸机大量采用了铝制结构部件，极易受潮湿的气候影响，机体老化程度非常严重，而“胡兀鹫”上的铝制结构部件并不多，因此受气候影响要小得多。
当然，这也有战术上的原因。
重型轰炸机更适合用来🈳🏘打击城市、工业区、交通枢纽、军事基地等大型目标，而且往往采取高空投弹战术，而在西南太平洋上，除了澳洲本土，其他岛屿上根本就没有多少值得动用重型轰炸机的大型目标，反而是中小型目标众多，而轰炸这些🇳🜨目标，更适合采用较为灵活的中型轰炸机。
说白了，重型轰炸机的载弹量在大，🛶♐在西南太平洋战场的岛屿争夺战中也派不上🐛🀤用场。
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