国内的很多新能源汽车厂商就很会走捷径，上来就构建出了一番宏图伟业，然后……就去寻找一些🛊🚫三流小车厂去代工生产汽车。
后来有的厂商发现不对劲了，就放弃了代工方案，赶紧自己批地建厂自己制造。有的厂商还是执迷🛊🚫不悟，搞出来了一套智能驾驶方案，然后就号召第三方的车企们都纷纷投靠过来，来使用自家研发出来的解决方💜💩案。
哪有这样的好事？
就比如百度👇，开发出来的智能驾🌥驶解决方案，🟠就算比不了特斯拉、谷歌，那也绝对算得上是国内第一了。
可是，其他车企凭啥去加入你的平台？
重复的错误一次接着一次，从电商到社交，从智能手机到新能源汽车，百度后续的持💐👃🆎续萎靡一点都不奇怪。
完全不吸取教训。
或者说，百度完全被搜索🄝⚌🐀平台的成功给绊住了脚，过于沉浸在平台的经验主义里了。
周不器就觉得现在的这种工作状态挺好。
东一榔头西一棒子。
一会搞搞地👇产，一会儿搞搞电影，一会儿搞搞女人，一会儿搞搞互联网，一会儿搞搞💐👃🆎美容院。
每一个行业都不能太深入。
这样做的缺点，是周不器很难做到对每一个行业都了如指掌，经常会一问三不知。好在他先知先觉，他抓的🌄☋是大方向和核心战略。😪
优点就太明显了，涉足不深，就不会陷进去，就🕈🇨🛅不会被某一个过于专业化🎨📥🝀或者过于成功的领域给羁绊住。
周绍宁不知道周大老板在心里又做出了怎样一番总结，说道：“有一件事，百度的易平台向很多手机厂商都发出了邀请，三星、摩托罗拉、HTC、诺基亚🐐、索尼爱立信、戴尔、联想、酷派这些。他们比阿里强，他们给的补贴更多，一部手机的补贴最高可以达到120块钱，🔞🁲这对摩托罗拉……”
周不器直接打断了他，🐓⛂干脆利落，“不参加！”
本章完
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